河南领克家居设计，河南领克家居有限公司

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于河南领克家居设计的问题，于是小编就整理了2个相关介绍河南领克家居设计的解答，让我们一起看看吧。

领克02怎么样？

吉利汽车和长城汽车关于制作汽车有很多想法都是不谋而合，比如说他们都想推出自己的高端品牌，以摆脱自己低端的印象。正如长城推出了自己的WEY一样，吉利也是适时推出了自己的领克。而领克01一经推出，就在中国汽车市场引起轰动，并且创造了不错的销售成绩，吉利自然也是趁热打铁，连忙推出自己的领克02。

领克02的造型不同于吉利汽车旗下其他车型偏中庸的风格，是吉利汽车的另类产物，个性非常的鲜明。领克02沿用了家族设计，但是也有创新。领克02的进气格栅的黑色区域在两端向下凸出，中网平行纹路采用渐变设计，孔径由大到小，前脸更具有层次感。

新车大胆的采用了跨界掀背设计风格，搭配分体式大灯、中网格栅上下对称、LED尾灯，以及车顶与C柱的撞色设计，北极之光日间行车灯则延续了家族式车灯设计。车尾处也是以简洁时尚为主，同时双边双出的尾排也让整车的运动感得到了很大的提升。领克02的车身长宽高和轴距分别为：4448/1890/1528mm，轴距表现为2702mm，在这同级别的车型中表现不错。

内饰上，领克02延续家族设计语言，配备了大尺寸液晶屏的中控屏，采用的是三幅式方向盘，新车车舱内还加入镀铬处理，使质感得到提升。车舱内座椅的包裹程度以及用料的精细都表现得很不错，车内空间宽裕，后排空间乘坐舒适。

配置上，车内采用了多功能三幅式方向盘，车身轮毂则搭配大轮毂，18英寸（高配车型可以达到19英寸）的大轮圈，搭配马牌235/45的缺气保用轮胎，全系标配电子档把。而新车的安全配置同时也可以很好地满足车主的需求。

领克01、02、03、05、06都开过，最好开的是刚量产的01，那时候的01基本就是个volvo，后来嘛，就如大众等合资品牌各种国产化各种降成本，01的驾驶质感就开始下降了。

02出生的时候已经赶上01下降的时期了，所以02不是最佳状态的领克。不过相对于其他自主品牌来说，还是要好一些的。

02推荐买2.0T的，3缸的那个就算了吧，2.0T的架势质感还可以。不过这个价位这种造型的车还是推荐你买马自达CX-4 2.5 AWD，也就是最高配那款，除了加速不如2.0T的02，其余都要好上一些。

沃尔沃被吉利收购后，两家的合作可谓名正言顺，8年后，他们终于带来了“结晶”——领克LYNK&CO。不到一年，领克已经推出两款车型，在紧凑级SUV界掀起了一整狂潮。在领克01之后，这次刚刚上市领克02似乎也好评如潮，那么它究竟怎么样呢？

另类吸睛设计语言：

一直以来，新生车型都是靠着令人赏心悦目设计夺人眼球。领克02采用家族化设计语言，三段式的前脸与“能量晶体式”尾灯都没有缺失。02定位紧凑级SUV，但身段的大小与轮眉处采用了黑色塑料件都让他看起来更像是跨界的两厢车。一眼望去，让02能在众多车型中跳脱出来的正是它这大胆的的设计风格，确实是设计感十足。不过这样的设计让一些传统审美的消费者跟不上，确实它的设计过于夸张。但到了车内，那种刺眼的另类消失了，随处的皮革、优美的中控造型还有科技感满满的两块液晶屏都会让你因为内饰而买下这辆车。领克用夸张的的另类时尚设计语言博得大家的眼球，但在消费者真正考虑是否购买的时候，用舒适的内饰氛围俘获你的芳心。

纯正沃尔沃血统：

作为一台轿跑型的SUV，从外观上来看，低矮的车身、溜背的尾部造型、双边单出的镀铬双排气尾管，使领克02整车运动感十足。标志性的进气格栅黑色区域在两端向下凸出，配合大量运用的“撞色设计”，突出领克02的个性与众不同。

在动力总成上，目前燃油版本的领克02共有三款动力总成，分别为1.5T低功率、1.5T高功率以及2.0T三款。其中，1.5T的发动机为三缸而2.0T则为四缸。在变速箱方面，入门版的领克02出其不意的投放出一款手动挡，其它车款均为7速双离合。

在售价方面，领克02公布的官方指导价售价区间为12.28-19.28万，入门价格还是比较合适的，但是高配车型售价略高。

最后来聊聊领克的工厂。这次发布会的场地就选在了领克张家口工厂。这家工厂大概是我目前职业生涯中，见到的最美的厂区。不仅仅是厂区漂亮，为了生产出高品质的领克车，这座工厂采用了大量的高科技装备。焊装车间中，放眼望去，满眼的KUKA机器人在对领克02的车身骨架进行高精度的焊接工作。总装车间内，大量高精度的电控工具，保证了每一个零部件都能精准无误的安装，确保交付给用户的每一台车都是真正高品质的领克。

领克02的价格出来之后，很多人觉得这个价格不便宜。对于一台自主品牌而言，给一台小型SUV的起售价定在12万的确是需要勇气。但是从另一个方面来件，领克有合资背景的身份，有沃尔沃的平台，有成熟可靠的动力总成，所以在品牌溢价上是有一定资本的。从另一个方面来看，领克虽然很少说自己是豪华品牌，但领克的每一款车无论是用料还是做工都是非常合资的水准，所以我个人觉得，领克02的定价还算是合理的。可能唯一让人纠结的，还是外观吧。

WEY VV7和领克01定位相当，为什么销量相差那么多？那WEY VV7和领克01谁更值得买呢？

我一直觉得奇怪的事情是，都在说领克销量比VV7强很多，但是在我们这一个三线城市，我经常在街上看到VV7，领克还真没看到过几次，难道领克这销量在北上广深就实现了？😰😰，不吹不黑哈，表达我正常看到的事实而已

定位相当这个说法个人认为不妥当，领克01属于紧凑级，vv7属于中型，从级别上来说差一档次，只是钱差不多而已，不要混为一谈。

先不说销量不销量的问题，这俩车我还真碰过，尤其01试驾了2次，我觉得还是比较有发言权，而且同价位合资也试了不少。

先说结论，我可以很确定的告诉你，25万以内，就驾驶感受01没有对手，但你别抬杠拿个轿车来比。vv7只能说一般，算上那些配置空间隔音，值那个钱，如果你不追求驾驶感受的话。但01就驾驶感受来说超越同价的车，这你明白了吧。

01无论从动力输出的平顺性和力道，底盘的滤震以及侧向支撑，悬架的软硬程度，刹车的脚感和线性程度等等，在这个价位都是恰到好处，我试驾了两次都是这个感受，印象非常好。当然这个车也有缺点，空间确实一般，油箱55升偏小，前排坐垫短（不过新款已经改进了），车机有点小问题，保养看齐豪车，其它的没毛病。

如果你是追求驾驶感受，这个价位01是首选。如果你开不出什么区别，那买vv7吧，必定大，看着逼格也高。至于销量问题，我只能说懂车的人是越来越多了，有追求的人也是越来越多。

领克01用了一年8个月了，ww7没开过但坐过后排2次，相比ww7这么大的车身他的后排感觉不算宽，说到舒适性，我开着01走丙察察进藏，走阿里，出新疆，连续行程一个月走了15000多公里都没出现腰酸背疼，还有之前分别也开过揽胜、卡宴、汉兰达、crv等跑过一天7、800以上的长途，无一例外的大腿与座椅接处的部位都会皮肤过敏，唯独领克01一点没有，不知这是不是他座椅设计的独到之处。当然这趟西藏、新疆的行程下来我的领克01未发生过一点的问题（车子至今己超过60000公里，硬件上只在18000公里时更换了前刹车盘），至于说到在高海拨的动力，这么说吧，之前我也开过逍客进藏，相比之下说逍客是垃圾一点不为过，开逍客进藏是遭罪而开领克进藏就是享受，在翻越5000米以上的垭口、达板时连普拉多、蓝德酷路泽都别想追得上我的领克01。

这两台车我都试驾过，也都在最初我的购车预算范围内。

其实真正上手去试驾之前我就去了这两台车的车友群以及网络上的评测都看了很多。对车大概了解过以后又去4s试驾了一下。确实更喜欢领克的驾驶感觉一些。后边38号对这两台车的评测算是影响也比较大。最后选择了领克的型pro，跟38号同款的那台车。

另外，对于领克车主而言，看到评论说街上看不见这车，只想说千万别看见，千万别烂大街，让我们这波车主们保留点小小的虚荣。哈哈。

到此，以上就是小编对于河南领克家居设计的问题就介绍到这了，希望介绍关于河南领克家居设计的2点解答对大家有用。